Lufthansa ha alcanzado un hito emocionante con la llegada de su primer avión Boeing 787 ‘Dreamliner’. El primero de los 32 birreactores 787-9 de tamaño mediano de la aerolínea de bandera alemana aterrizó en su centro de operaciones del Aeropuerto de Frankfurt (FRA) a las 11:02 de esta mañana, luego de un vuelo de 9,5 horas desde las instalaciones de Boeing en el estado estadounidense de Washington.
Si bien el vuelo de entrega de la aeronave desde Paine Field (PAE) fue largo, esto no es nada comparado con la espera que Lufthansa ha tenido que soportar para tener en sus manos su primer 787 . De hecho, los datos de ch-aviation.com muestran que el avión, que lleva el registro D-ABPA y el nombre Berlín , voló por primera vez en agosto de 2019.
Sin embargo, una combinación de factores ha significado que el nuevo birreactor de la aerolínea de bandera alemana ya haya celebrado su tercer cumpleaños antes de ser entregado. Vale la pena señalar que, antes de ser asignado a Lufthansa, el avión no fue tomado ni por Hainan Airlines ni por Vistara. No obstante, la reciente pausa en la entrega del tipo ha hecho que el transportista espere quizás un poco más de lo que le hubiera gustado.
Sin embargo, con el reinicio reciente de 787 entregas, Lufthansa anunció a principios de este mes que recibiría su primer Dreamliner antes de que comience septiembre. Esto llega más de seis meses después de que salió inicialmente de fábrica . En cualquier caso, con el 787 presentando una nueva cabina de clase ejecutiva , seguro que la espera merece la pena.
Lufthansa realizó su pedido de 32 aviones para el Boeing 787-9 en tres etapas. En marzo de 2019, se comprometió inicialmente con 20 del tipo , antes de agregar otros cinco en mayo de 2021. Un año después, otros siete se unieron al libro de pedidos , junto con siete cargueros 777-8. En cuanto a la red, Lufthansa desplegará inicialmente el 787 a nivel nacional, antes de lanzar servicios de larga distancia a Toronto .
Una mirada más cercana al vuelo de entrega
Terminemos echando un vistazo a la naturaleza del vuelo de entrega de D-ABPA desde Paine Field a Frankfurt . Según datos de FlightRadar24.com , el avión de fuselaje ancho bimotor de tres años partió del estado de Washington a las 16:28 hora local. Esto representó un retraso de casi una hora en comparación con su horario de salida programado de las 15:30.
En su viaje transatlántico hacia el este, D-ABPA sobrevoló gran parte de Canadá antes de pasar al sur de Groenlandia. Las últimas etapas de su viaje lo llevaron a las Islas Británicas y los Países Bajos antes de aterrizar en su tierra natal en Frankfurt a las 11:02 hora local.
Antes de aterrizar en Frankfurt, el avión montó un espectáculo para la gran multitud de observadores reunidos fuera de la valla perimetral. Habiendo descendido a 5,000 pies, la aeronave primero voló a través del aeropuerto adyacente a la pista 18. Luego voló para alinearse con la pista 07R. Sin embargo, no aterrizó. En cambio, completó un pase lento de la pista a unos sesenta metros, pareciendo a veces como si estuviera suspendido de un cable. Tras esta maniobra, dio una nueva vuelta para aterrizar en pista con parada total. El vuelo de entrega, que navegó a 41.000 pies, ascendiendo a 43.000 pies en la hora final, tuvo una duración total de 9 horas y 34 minutos.
FUENTE: simpleflying.com
