Surgen nuevos detalles del bombardero furtivo PAK DA de Rusia: si bien se sabe poco con certeza sobre el complejo prospectivo de aviación de largo alcance de Rusia, también conocido por su acrónimo ruso PAK DA ( Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Dal’nei Aviatsii ), los posibles detalles sobre el proyecto y la aeronave el diseño sigue surgiendo. Entonces, ¿qué sabemos cuando se trata del supuesto nuevo bombardero furtivo de Moscú?
¿Qué pretende ser el PAK DA?
Conocido además por el nombre en clave de su proyecto Poslannik , que se traduce como enviado o mensajero en inglés, Moscú pretende que el proyecto PAK DA cree un bombardero para actualizar la flota rusa de aviones de la era soviética, como el Tu-95MS y el Tu-160. .
El desarrollo del PAK DA comenzó en 2008 y el presidente ruso, Vladimir Putin, lo declaró como un diseño completamente novedoso, a pesar de las especulaciones de que podría estar basado en el Tu-160.
El proyecto está encabezado por la oficina de diseño Tupolev de Rusia, que forma parte de United Aircraft Corporation .
En agosto de 2021, el entonces viceprimer ministro de Industria y Comercio, Denis Manturov , dijo en una entrevista con Interfax que había comenzado la producción del primer prototipo PAK DA.
Según los medios estatales rusos, el prototipo que mencionó Manturov estaría “listo para 2023” y contaría con un sistema de armas completamente nuevo.
Rusia espera comenzar la producción en serie del PAK DA para 2027, un cronograma extremadamente ajustado considerando la falta de familiaridad de Rusia con muchas de las tecnologías críticas que pretende integrar en el avión y sus limitaciones de recursos de I + D.
¿Qué sabemos sobre el PAK DA?
A partir de ahora, los observadores externos se ven obligados a subsistir con las prioridades de desarrollo que Rusia permite filtrar.
Según los informes, Rusia quiere que el PAK DA sea un desafío para el dominio estadounidense en la tecnología furtiva, que se puede encontrar en el bombardero estadounidense B-2, así como en los aviones de combate furtivos F-22 y F-35.
Además, el proyecto de desarrollo del bombardero furtivo B-21 Raider de EE. UU. se encuentra actualmente dentro del cronograma y el presupuesto, y está programado para ser revelado al público antes de fin de año.
Sin embargo, como sabemos por el desarrollo del Su-57, Rusia no ha dominado los aspectos técnicos de la construcción de aviones furtivos, y es difícil imaginar que la realidad sea diferente en el proyecto PAK DA.
un ala voladora
De acuerdo con el énfasis en el sigilo en el desarrollo del PAK-DA, el diseño de Tupolev para el Poslannik toma la forma de un ala voladora, similar a la del B-2 y B-21.
Cuando se combina con el desarrollo de Rusia del dron furtivo S-70 Okhotnik , que también tiene un diseño de ala fija, Rusia ha comenzado a hacer experimentos serios con el diseño de ala voladora.
Si el PAK DA entrara en servicio, sería el primer avión en servicio ruso en ver un servicio regular con una configuración de ala voladora.
Según los informes, Rusia ha construido un modelo a escala de madera del PAK DA y ha estado experimentando con diseños de cabina.
Nuevos detalles
Según Thomas Newdick de The Drive, una patente rusa otorgada a Tupolev con respecto a un conducto de admisión del motor puede proporcionar un primer vistazo al diseño del PAK DA (ver más abajo). Tupolev presentó por primera vez la patente a Rospatent de Rusia hace aproximadamente un año, en agosto de 2021, y se publicó en marzo de 2022.
Posible imagen de PAK-DA. Crédito de la imagen: Yandex.
Las ilustraciones presentadas en la solicitud de patente mostraban el conducto de admisión en cuestión dentro de un avión de ala voladora. Si bien no se identificó oficialmente como el PAK DA, el avión de ilustración parecía representar un diseño con baja observabilidad, pero no sigilo total como lo había publicitado Moscú antes.
En particular, el avión de la foto parece carecer de cualquier tipo de diseño de escape especializado, que sería necesario para que el PAK DA posea características de sigilo. Esto es similar a las primeras iteraciones del S-70, donde el diseño de escape de la aeronave no encajaba con el perfil sigiloso previsto del dron.
Imagen: captura de pantalla de la televisión estatal de Rusia.
¿Volará realmente alguna vez el PAK DA? Quién sabe
Sin embargo, la última variante Okhotnik-B del dron incluyó un nuevo escape que probablemente le dio al dron mejores capacidades de sigilo.
Es casi seguro que los ingenieros de Tupolev del PAK DA seguirán modificando el diseño del PAK DA, ya sea que la patente del conducto de admisión del motor otorgada a Tupolev sea o no representativa de la aeronave.
Sin embargo, como se ve en proyectos como el Su-57 o la modernización de los Tu-160 de Moscú, la capacidad industrial de Rusia y los recursos disponibles están al límite. Es probable que los líderes militares rusos deban tomar decisiones difíciles en el futuro sobre qué proyectos priorizar, y es muy posible que tomen el pájaro en la mano (modernizando los bombarderos existentes) en lugar de los dos en el monte (desarrollando bombarderos furtivos desde cero) .
Wesley Culp es investigador en el Centro para el Estudio de la Presidencia y el Congreso. Escribe regularmente sobre liderazgo ruso y euroasiático y temas de seguridad nacional y ha sido publicado en The Hill y en Diplomatic Courier. Se le puede encontrar en Twitter @WesleyJCulp .
